Hjälmljus med standard elsystem

Om du har många watt att spendera, kan det vara lämpligt att använda en del till ett kåsaljus på cykel för att få ett lyse som når längre, särskilt intressant för de som gillar att åka grusväg fort.

Vad har du för elsystem?

För att få ut så mycket som möjligt av ditt system, kan det vara läge att börja redan vid källan, generatorn. Generatorn producerar växelspänning (U) och skickar en ström (I), tillsammans ger dom en effekt, P=U*I, kanske 40-100 watt max. Hänger du på en större last (lampor, handtagsvärmare, bakljus mm) än din generator orkar med kommer spänningen att sjunka och lamporna att gulna. Är lasten lägre kommer spänningen att höjas tills det att spännings-regulatorn träder in och leder av en del av strömmen, bränner upp watt!.

Har du en hoj utan likriktare och batteri har du växelspänning och kan enkelt trimma systemet med en ställbar spänningsregulator, du får betydligt bättre lyse på 15 volt än på 12 volt. Kolla bara att den nya regulatorn klarar effekten, om du stänger av lyset får regulatorn bränna bort all effekt. Här gäller samma som hojtillverkarnas generatoruppgifter, 150 watt är kanske i bästa fall 100 watt.

Har din hoj batteri och el-start likriktas all eller en del av strömmen, vid likriktningen förloras en del av effekten och du kan inte heller höja spänningen, här kan du få bättre lyse genom att använda ställbar spänningsregulator istället för likriktaren men då får du offra laddningen till batteriet. På megawatts hemsida (www.megawatt.com) finns en beskrivning på hur detta går till på ett kokusan system, KTM, GasGas, Husaberg-04 mfl.

Enda nackdelen med att höja spänningen är att lampor inte klarar hur hög spänning som helst utan här måste en avvägning göras mellan livslängd och luma. Spottarna klarar i regel högre spänning än en H4, så ska du ha lyse på cykeln så blir H4:an styrande. En vanlig H4 bör klara 14.5-15 volt, pluslamporna är sämre.

Om du kan acceptera något sämre lyse på låga varv, så ger en 24 volt konvertering en hel del mer ljus på mellan och höga varv. Det beror på att 24 volts lampor har en dubbelt så hög resistans (motstånd) och strömmen halveras, den lägre strömmen ger mindre förluster i hela elsystemet. Det som krävs är en ställbar spänningsregulator som klarar 28 volt, alla lampor på cykeln byts till 24 V. Spottarna seriekopplas i par, det finns inga bra spottar i 24 V. Om du har handtagsvärmare bör även de seriekopplas.

Man kan ju förstås också försöka spara på onödiga utgifter, ett bak/bromsljus av diod typ är en bra investering, då slipper du att spottarna slocknar när du bromsar.

Val av spottar

Det första som bör utredas är hur mycket watt du kan spendera på hjälmljus, prova dig fram med olika watt-tal, använd gärna en referens bilen t.ex., du ska alltid ha lika eller vitare ljus än bilen, annars har du för stor last. Har du batteri är det svårare, har du för stor last får du ladda batteriet varje tur. Ett bra tips är även här megawatts hemsida, leta igenom forumet det finns säkert någon fråga om just din hoj.

Använd 2-3 spottar, 1-2 smala 8-10° och 1 bred 24°, bredare behövs inte.
Använd flest watt till de smala, och med en 24 spot, får du ett normalt periferiseende och behöver inte rikta spottarna åt olika håll.

Varianterna är många, här är några exempel:

1 spot 8-10° 20 watt + 1 spot 24° 20 watt = 40 watt
1 spot 8-10° 35 watt + 1 spot 24° 20 watt = 55 watt
2 spot 8-10° 20 watt + 1 spot 24° 30 watt = 70 watt
2 spot 8-10° 35 watt + 1 spot 24° 35 watt = 105 watt
2 spot 8-10° 45 watt + 1 spot 24° 45 watt = 135 watt

Lämpliga spottar är:

Osram decostar IRC 10° och 24° finns i 20, 35, 50 watt
Philips masterline ES 8° och 24° finns i 20, 30, 35, 45 watt
Dessa ger mycket ljus per watt, jag gillar masterline ES för att den är väldigt stryktålig.

Har du nu en bra hållare är det enkelt att skruva fast och rikta in spottarna, sätt hållaren så långt in på skärmen som möjligt, där sitter den stadigare, rörelserna är mindre och den har bättre skydd. När riktningen är rätt faller ljuset där du tittar, du kommer antagligen att få bocka plåten mer än du tror ca: 120-130°.

Koppla!

Det finns en lamphållare för sockel GU 5.3 att köpa på Clas Ohlson, Kjell & Company mfl.

Parallellkoppla spottarna till en kabel, 2x2.5 mm². Jag föredrar mångtrådig högtalarkabel som håller sig mjuk även minusgrader, köp en riktig audiokabel (inte från Clas Ohlson, Jula). Du bör ha en skarv under hakan och en vid styret, alltså en lös skarvsladd som du kan ha i fickan. Kontakter finns en uppsjö av, men min favorit är fordonskontakter för flatstift, om man slipar bort låsklackarna går de lagom tung att dra isär när du kliver av hojen och har glömt att koppla ur sladden, de ramlar inte heller isär av misstag. För att kontakterna ska hålla är det bäst att klamra kabeln vid styret och hjälmen och låta kontakten hänga fritt 4-5 cm, på det viset dras kontakten isär rakt och spricker inte. Vill du vara säker på att stiften sitter kvar på kabeln, så löd fast dom.

Lycka till Mvh: Jacob

Ladda ner Mektipset: Klicka Här (Word dokument)