Hydraulik - lufta bromsar och koppling
Moderna cyklar har hydrauliskt manövrerade bromsar och i många fall också kopplig. Till bromsarna används vanlig bromsolja, oftast i kvalitén DOT 3 (men kolla med instruktionsboken för din cykel!). På cyklar med kopplingens slavcylilder direkt på motorblocket ( t ex KTM och Husaberg) används en vanlig tunn mineralolja lämpligast gaffelolja 5SAE. Oljan till kopplingens hydraulsystem kan här läcka in i motorn och där skall man inte ha bromsolja. Vid andra lösningar (t ex på Gasgas, eller eftermonterad med yttre slavcylnder) kan vanlig bromsolja användas, men kolla med med instruktionsboken!
Luftning av hydraulsystem på en MC är lite annorlunda än på en bil även om det är i princip samma sak. På hojen har man en meter fallhöjd från handtag (huvudcylinder) till broms/koppling (slavcylinder). Eftersom luftbubblor strävar uppåt så måste man pumpa in olja snabbare än luftbubblorna simmar uppåt. Dessutom är huvudcylindrarna små och trycker ut mycket mindre olja per slag än på en bil så det kan bli mycket jobbigt att bli av med luften om man använder vanlig teknik. För kopplingen är det dessutom inget riktigt motstånd så det blir inget riktigt tryck i systemet.
Lösningen är att fylla olja nerifrån. Skaffa något som kan användas som pump - en gammaldags oljekanna i plåt med lång smal pip (Autogross, 53kr) är perferkt. En liten slang (5mm) som passa på pipen och luftskruven. Ta av locket på behållaren och öppna luftskruven och om du har ett helt tomt system - pumpa i olja tills det kommer upp i behållaren. 3-4 tryck och det är färdigt! Om du har ett system med olja men också luft står den troligen i ledningen strax under behållaren. Kolla när det bubblar/pyser i behållaren - pumpar du för mycket så svämmar det förstås över - lägg en tidning eller nåt under som kan fånga upp spillet. Istället för oljekanna fungerar det kanske också med en sådan liten spruta man får på Apoteket när man köper medicin till små barn, men det har jag inte provat själv (ännu).